Oficjalna akcja EU Safety Gate dla Volkswagena (48VS / KBA 17016R): 2,15 mln aut — Zestawienie modeli
Oficjalny biuletyn Safety Gate SR/02935/26 (KBA 17016R / VW 48VS) obejmuje ryzyko ścinania śrub przekładni w 2,15 mln aut MQB. Pełna lista modeli (Golf 7 w tym GTE, Caddy, Touran, Tiguan, Atlas) i analiza inżynieryjna hybryd PHEV.
Komisja Europejska w systemie wczesnego ostrzegania Safety Gate (dawniej RAPEX) opublikowała w październiku 2026 r. oficjalny biuletyn akcji przywoławczej dla marki Volkswagen.
Zarejestrowana pod numerem referencyjnym SR/02935/26 i niemieckim KBA 17016R, kampania nosi wewnętrzny kod serwisowy Volkswagena 48VS. Obejmuje aż 2,15 miliona pojazdów marki Volkswagen na świecie (oraz ponad 2,8 miliona w całej Grupie VW, uwzględniając Audi i SEAT-a).
[!IMPORTANT]
Podsumowanie & Zakres:
Chociaż akcja 48VS obejmuje 11-letni okres produkcji (wrzesień 2013 – lipiec 2024) popularnych modeli spalinowych, takich jak Golf 7 (Hatchback 3 i 5d), Golf Sportsvan, Golf Variant 7, Touran, Caddy, Tiguan, Tiguan Allspace oraz północnoamerykański Atlas, ma kluczowe znaczenie techniczne dla hybryd plug-in. Oprócz Volkswagena Tiguana eHybrid (5N) weryfikacją numeru VIN objęci są także właściciele Volkswagena Golfa 7 GTE (2014–2020). Duża masa hybrydowego zespołu napędowego na przedniej osi generuje znacznie wyższe siły ścinające na śrubach mocujących przekładnię kierowniczą, przyspieszając ryzyko ich zerwania pod wpływem korozji solnej.
Tabela danych biuletynu Safety Gate (48VS / KBA 17016R)
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Numer Safety Gate | SR/02935/26 |
| Kod akcji VW | 48VS |
| Numer KBA | 17016R |
| Homologacje WE | 1T (Touran), 5N (Tiguan / Allspace), AUV / 5G / 1K (Golf / Variant / Sportsvan), 2K (Caddy) |
| Okres produkcji | 04.09.2013 – 01.07.2024 |
| Pojazdy VW na świecie | ~2 150 000 aut (~850 000 w UE/EFTA) |
| Cała Grupa VW | >2 800 000 aut (z Audi 48LG i SEAT 48T7) |
| Ryzyko | Utrata panowania nad układem kierowniczym / Wypadek |
| Koszt naprawy | 100% bezpłatnie w ASO |
Pełna lista objętych modeli Volkswagena
| Model | Platforma / Kod | Lata modelowe | Wersje silnikowe |
|---|---|---|---|
| VW Golf 7 (Hatchback 3 i 5-drzwiowy) | AUV / 5G / 1K |
2013 – 2020 | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI Evo, 2.0 TSI (GTI / R), 1.6 TDI, 2.0 TDI, Golf 7 GTE (PHEV) |
| VW Golf Variant 7 | AUV |
2013 – 2020 | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI Evo, 1.6 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TSI R (Kombi) |
| VW Golf Sportsvan | AUV / 1K |
2014 – 2020 | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI Evo, 1.6 TDI, 2.0 TDI |
| VW Caddy Mk4 | 2K / SA |
2015 – 2020 | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TGI (CNG), 1.6 TDI, 2.0 TDI (Furgon & Kombi) |
| VW Touran Mk2 | 1T |
2015 – 2024 | 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI Evo, 1.6 TDI, 2.0 TDI |
| VW Tiguan Mk2 | 5N |
2016 – 2024 | 1.4 TSI, 1.5 TSI Evo, 2.0 TSI, 2.0 TDI, 1.4 TSI eHybrid (PHEV) |
| VW Tiguan Allspace | 5N |
2017 – 2024 | 1.5 TSI Evo, 2.0 TSI, 2.0 TDI (7-miejscowy) |
| VW Atlas (Ameryka Płn.) | CA |
2018 – 2019 | 2.0 TSI, 3.6 VR6 (Akcja NHTSA 48VT — 7-miejscowy SUV MQB) |
Dlaczego okres produkcji wynosi aż 11 lat?
Nie jest to wada montażowa, lecz długotrwałe zmęczenie korozyjne (SCC). Połączenie stalowych śrub z aluminiową ramą pomocniczą w kontakcie z solą drogową ($CaCl_2$, $NaCl$) powoduje powolne powstawanie mikropęknięć i ostateczne ścięcie śrub po kilku sezonach zimowych.
Czynnik PHEV: Tiguan eHybrid, Golf GTE i platforma MQB
- Nacisk na przednią oś: Zespół silnika 1.4 TSI, skrzyni DQ400e z silnikiem elektrycznym i falownika generuje nacisk do ok. 1180 kg (+150 do +200 kg względem standardowych wersji benzynowych).
- Siły ścinające i rekuperacja: Hamowanie rekuperacyjne wywołuje gwałtowne momenty wzdłużne; siły ścinające na śrubach rosną o 22% do 28%.
- VW Golf 7 GTE: Mimo że wersja kombi nie miała napędu hybrydowego, standardowy Golf 7 Hatchback jest bezpośrednio objęty biuletynem KBA. Właściciele Golfa 7 GTE (2014–2020) z baterią 8,7 kWh również podlegają weryfikacji VIN.
- Modele pokrewne i VW Atlas:
- Audi Q3 45 TFSI e: Akcja 48LG (KBA 17014R).
- SEAT Tarraco e-HYBRID i SEAT Ateca: Akcja 48T7 (KBA 17015R dla Tarraco i KBA 17017R dla Ateca z ok. 66 tys. aut).
- Volkswagen Atlas: Objęty w USA i Kanadzie akcją NHTSA pod kodem 48VT.
- Wyłączenia: Nowy Tiguan Mk3 eHybrid (2024+), Golf 8 GTE/eHybrid na MQB evo oraz Audi Q5 TFSI e (MLB evo) nie są objęte akcją.
Przewodnik dla właściciela
- Sprawdź VIN: Skorzystaj z oficjalnego portalu Volkswagen Recalls lub bazy KBA / CEPiK.
- Wizyta w ASO: Demontaż starych śrub, montaż nowych śrub ze stopu cynkowo-niklowego i kalibracja kątowa (60–90 min, bezpłatnie).
⚡ Kalkulator Zasięgu Nowego Tiguana eHybrid (Mk3 2024+):
Uwaga: Akcja przywoławcza 48VS dotyczy generacji Mk2 (do lipca 2024). Poniższy symulator bada zużycie energii i zasięg najnowszej generacji Mk3 (bateria 19,7 kWh) w warunkach zimowych:
Jaki jest rzeczywisty zasięg Volkswagen Tiguan eHybrid (2024+) na Twojej trasie?
Oficjalne dane WLTP mierzone są w temperaturze 23°C. Sprawdź, jak mróz (-10°C), prędkość 130 km/h na autostradzie oraz ukształtowanie terenu wpływają na zużycie energii w rzeczywistym ruchu.
Bądź na bieżąco z premierami hybryd plug-in i aktualizacjami OTA
Otrzymuj powiadomienia o nowych modelach PHEV w Europie, testach zasięgu w warunkach zimowych i autostradowych oraz aktualizacjach oprogramowania.
Powiązane modele
Dane techniczne i symulacja zasięgu modeli omówionych w artykule
125 km EVTiguan eHybrid (2024+)
131 km EVGolf GTE (2024+)
125 km EV
