2027 Mercedes-AMG GLE 53 PHEV Fahrbericht & Technik-Analyse: 577 PS Plug-in-Performance richtig gemacht
Mit 577 PS Systemleistung, charakterstarkem 3,0-Liter-Reihensechszylinder, 31,2-kWh-Akku, 60 kW DC-Schnellladen und bis zu 80 km Praxisreichweite zeigt der 2027 Mercedes-AMG GLE 53 PHEV, wie ein Performance-Hybrid überzeugen kann.
Mit dem 2027 Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) zeigt Affalterbach, wie ein Performance-Plug-in-Hybrid richtig umgesetzt wird: Statt eines Vierzylinder-Downsizings wie im C63 S E-Performance behält der GLE 53 seinen charakterstarken 3,0-Liter-Reihensechszylinder (M256M Evo) und kombiniert ihn mit einem 181 PS starken P2-Elektromotor sowie einer großen 31,2 kWh Brutto-Batterie (25,3 kWh nutzbar).
Die wichtigsten technischen Eckdaten im Überblick:
- Systemleistung: 577 PS (430 kW) und 750 Nm (553 lb-ft) Drehmoment (+148 PS gegenüber dem Vorgänger, fast auf dem Niveau des 603 PS starken V8 GLE 63 S)
- Beschleunigung: 0–60 mph in 4,1 Sekunden (0–100 km/h in ca. 4,3 s), erstmals im GLE mit Launch Control
- Elektrische Praxisreichweite: 72–80 km (45–50 Meilen EPA) im realen Testbetrieb bzw. 80–87 km nach WLTP, rein elektrisch bis 140 km/h
- Ladeleistung: 11 kW AC (3-phasig) sowie 60 kW DC-Schnellladen (CCS) von 10 auf 80 % in rund 20 Minuten
- Fahrwerk & Gewicht: Trotz eines Mehrgewichts von 375 kg (Gesamtgewicht 2.770 kg SUV / 2.750 kg Coupé) überzeugt das neu abgestimmte AMG Ride Control+ Luftfahrwerk im Comfort-Modus mit exzellentem Abrollkomfort, während der Innenraum das neue MBUX Superscreen-Cockpit erhält.
Wie weit kommt der Mercedes-Benz AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ unter realen Bedingungen?
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