Prueba Mercedes-AMG GLE 53 PHEV 2027 y Análisis Técnico: 577 CV de rendimiento híbrido enchufable bien hecho
Con 577 CV, motor de 6 cilindros en línea de 3.0L, batería de 31,2 kWh, carga rápida DC de 60 kW y 72-80 km de autonomía eléctrica real, el Mercedes-AMG GLE 53 PHEV 2027 acierta de lleno en su fórmula.
El nuevo 2027 Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) demuestra cómo debe construirse un SUV híbrido enchufable de altas prestaciones. A diferencia del C63 de cuatro cilindros, el GLE 53 mantiene su carismático motor de 6 cilindros en línea turbo de 3.0 litros (M256M Evo de 443 CV) combinado con un motor eléctrico de 181 CV y una batería NMC de 31,2 kWh brutos (25,3 kWh útiles).
Claves técnicas y prueba en carretera:
- Potencia combinada: 577 CV y 750 Nm de par (+148 CV respecto al GLE 53 anterior, muy cerca de los 603 CV del GLE 63 S V8)
- Aceleración: 0–60 mph en 4,1 segundos (0–100 km/h en ~4,3 s), incorporando por primera vez Launch Control en la gama GLE
- Autonomía eléctrica real: 72–80 km (45–50 millas) comprobados en conducción real (80–87 km WLTP) y hasta 140 km/h en modo 100 % eléctrico
- Carga rápida DC a 60 kW: Cargador AC de 11 kW y carga rápida DC de 60 kW (CCS) del 10 % al 80 % en unos 20 minutos
- Dinámica e interior: Pese a sus 2.770 kg (SUV), la suspensión neumática AMG Ride Control+ ofrece una calidad de rodadura sobresaliente en modo Comfort, estrenando además el triple panel MBUX Superscreen.
¿Cuál es la autonomía real del Mercedes-Benz AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+?
Los datos homologados WLTP se obtienen a 23°C en banco de pruebas. Comprueba cómo afectan las bajas temperaturas invernales (-10°C), la velocidad en autovía (130 km/h) y la orografía del terreno en tu trayecto real.
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