Dlaczego BYD Sealion 5 zdobył tylko 3 gwiazdki w teście ANCAP? Nowe kryteria 2026 i bezpieczeństwo baterii PHEV
Nowy kompaktowy SUV plug-in hybrid od BYD, Sealion 5, niespodziewanie otrzymał zaledwie 3 gwiazdki w testach zderzeniowych ANCAP 2026. Jak sterowanie z ekranu i opóźnione odcięcie baterii wpłynęły na ten wynik?
BYD, będący jednym z globalnych liderów rynku pojazdów zelektryfikowanych, zaliczył niespodziewaną wpadkę w najnowszym raporcie bezpieczeństwa opublikowanym przez ANCAP.
Nowy kompaktowy SUV z napędem hybrydowym plug-in, BYD SEALION 5 (znany w Chinach jako Song Pro DM-i / Sealion 05 DM-i), otrzymał w testach zderzeniowych z 2026 roku tylko 3 GWIAZDKI na 5 możliwych.
Nowe rygorystyczne kryteria ANCAP na lata 2026–2028
Ocena 3 gwiazdek wynika z wejścia w życie zaktualizowanych i znacznie bardziej wymagających procedur testowych. Punkty Sealion 5 w poszczególnych kategoriach:
- Safe Driving (Bezpieczna jazda i ergonomia): 48%
- Crash Avoidance (Aktywne unikanie kolizji): 51%
- Crash Protection (Ochrona pasażerów w zderzeniu): 79%
- Post Crash (Bezpieczeństwo powypadkowe i bateria): 74%
Główne powody obniżenia oceny:
- Brak fizycznych przycisków: Regulacja nawiewu klimatyzacji, świateł oraz oświetlenia wnętrza odbywa się wyłącznie przez ekran dotykowy, co wymusza odrywanie wzroku od drogi.
- Opóźnienie w odcięciu napięcia baterii PHEV: W teście zderzenia czołowego pełną szerokością pojazdu układ wysokiego napięcia nie zdołał zredukować napięcia do bezpiecznego poziomu w wymaganym czasie, za co przyznano karę punktową.
- Zwiększone ryzyko urazów: Zarejestrowano podwyższone ryzyko obrażeń klatki piersiowej i nóg kierowcy oraz szyi pasażera z przodu.
Wynik ten jest wyraźnym ostrzeżeniem dla producentów rezygnujących z fizycznych przełączników i przypomnieniem dla kupujących, by zawsze sprawdzać rok i wersję protokołu testu zderzeniowego.
